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車のピラーの傷は消すよりもピラーガーニッシュで隠す！

car-maint — Mon, 31 Mar 2025 15:11:00 +0000

自動車のピラー（窓枠の支柱）が無塗装樹脂で出来ている車種は、劣化すると白く変色したり傷が付きやすくなります。ピラーに付いた傷は、傷消しを考えるのではなく、「ピラーガーニッシュ（ピラーステッカー）」と呼ばれる装飾物を付けて、傷を隠してしまう方が綺麗に仕上がります。

ピラーの傷はコーティング剤では消せない
車のピラーの傷は消すよりもピラーガーニッシュで隠す

ピラーの傷はコーティング剤では消せない

車のピラーとは、窓枠を支える柱のことで、車の側面には、フロントからAピラー、Bピラー、Cピラーの3つの支柱があります。（※車種によってはDピラーもあります。）

ピラーの素材は車種によって異なりますが、無塗装樹脂で出来ている場合は、紫外線を浴びて劣化すると、表面が白っぽくなったり、脆くなって傷が付きやすくなります。

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白くなった無塗装樹脂は、専用のコーティング剤を塗ることで、艶を出すことができますが、付いてしまった傷を消すことはできません。ピラーの傷が気になる場合は、「ピラーガーニッシュ」と呼ばれる装飾物を貼り付けて、傷を隠すと見た目が良くなります。

ピラーガーニッシュとは、ピラー（pillar）は「柱」、ガーニッシュ（garnish）は「装飾物」を意味し、ピラーガーニッシュの装着は、車のピラーと同じ形をした大きなステッカーを貼るイメージです。

車のピラーの傷は消すよりもピラーガーニッシュで隠す

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車のピラーを覆うピラーガーニッシュは、車種にピッタリ合った大きさのものや、マット素材や光沢のある素材のものなど、各メーカーから様々な商品が販売されています。

ピラーガーニッシュの付け方は、とても簡単で各パーツを両面テープで貼るだけです。車のピラーは、乗り降りする際に手で触る部分なので、ピラーガーニッシュを貼り付ける前に、シリコンオフスプレーなどでピラーの接着面を脱脂しておくと良いでしょう。

両面テープは、気温が低いと粘着力が低下するので、冬の寒い時期は、ドライヤーで軽く温めてから貼るとしっかり接着できます。

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ピラーガーニッシュの素材は、ご自身の愛車に合ったものを選ぶと良いですが、光沢のあるピラーガーニッシュを装着すると、周りの風景が映り込んで高級があります。「ピアノブラック」と呼ばれる光沢のある黒のピラーガーニッシュがおすすめです。

ピラーガーニッシュのサイズは、車のドアバイザーの有無で異なるので、購入前にご確認ください。

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車の座席の名称は？後部座席は別名で何と言う？

car-maint — Fri, 31 Jan 2025 15:08:00 +0000

自動車の座席は、「運転席」「助手席」「後部座席」と言うことが多いですが、これらの座席には別の名称があります。本記事では、車の座席の名称について紹介します。

車の座席の名称は？
車の後部座席は何と呼ぶ？

車の座席の名称は？

運転席・・・「ドライバーズシート」
助手席・・・「パッセンジャーシート」

車の運転者の座席は、一般的に運転席と呼ばれることが多いですが、運転席は別名「ドライバーズシート（Driver’s seat）」という名称で呼ばれることがあります。略称で「D席」と呼ぶこともあります。

「driver」の意味は「運転者」で、「seat」の意味は「座席」ということで、日本語の運転席という名称は、英名の「ドライバーズシート（Driver’s seat）」と同じ意味になっています。

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車の運転席の横に位置する座席は、一般的に助手席と呼ばれていますが、助手席にも「パッセンジャーシート（Passenger seat）」という英名があります。略称で「P席」と呼ぶこともあります。

「passenger」は「乗員」という意味なので、パッセンジャーシートを日本語に訳すと「乗員席」ということになります。それでは、なぜ日本では助手席と呼ばれているのでしょうか。その理由については諸説ありますが一説によると、昔はタクシーの運転手の手助けをする助手が、運転席の横の座席に同乗していたことが、助手席という名称の由来になったと考えられています。

車の後部座席は何と呼ぶ？

後部座席・・・「リアシート」

車の運転席と助手席の後方に位置する座席は、一般的に後部座席と呼ばれていますが、後部座席のことを別名「リアシート（rear seat）」という名称で呼ぶことがあります。

英語では後部座席のことを、「リアシート（rear seat）」または「バックシート（back seat）」と言います。「rear」と「back」はどちらも「後方」を意味する言葉です。

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座席が3列ある車両は、2列目の後部座席を「セカンドシート」と言い、3列目の後部座席のことを「サードシート」と呼びことがあります。ただし、「セカンドシート」と「サードシート」という呼び方は技術者向けなので、このような名称を日常会話で使うことはほとんどありません。

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車のグローブボックスが開かない原因と対処法

car-maint — Sun, 08 Oct 2023 10:12:47 +0000

車のグローブボックス（助手席の前にある収納ボックス）が開かない状態のままにしておくと、中にある物が取り出せないだけではなく、グローブボックスの奥にあるエアコンのフィルターも交換することができなくなります。今回は、グローブボックスが開かない原因と対処法について解説していきます。

車のグローブボックスが開かない原因
車のグローブボックスが開かない時の対処法

車のグローブボックスが開かない原因

車のグローブボックスが開かないという症状は、国産車よりも海外メーカーの輸入車に多く見られる傾向があります。その理由は、海外メーカーの高級車のグローブボックスには、キーロック機能が付いていることが多く、この機能の誤作動が原因で、グローブボックスが開かないということがあるのです。

たとえば、グローブボックスが電動で開く車は、スイッチや配線の不具合でグローブボックスが開かなくなることがあります。または、グローブボックスにマスターキーを差し込んで解錠する車は、鍵穴部分の不具合が原因でグローブボックスが開かないことがあります。

国産車の場合は、手動でグローブボックスを開閉する車種が多いので、グローブボックスが開かない主な原因は、グローブボックスの中にたくさんの物を入れ過ぎていることや、蓋のロック部分の故障などが考えられます。

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グローブボックス内に大き目のボックスティッシュを入れていると、中で引っ掛かってグローブボックスが開かないことがあります。または、蓋のロック部分自体が劣化して壊れていることが原因になっていることもあります。

グローブボックスの中に、車検証などの重要な書類を保管している場合は、グローブボックスが開かないと車検ができないので困ってしまいます。

車種によっては、エアコンのフィルターがグローブボックスの奥に設置されていることがあるので、グローブボックスが開かないと、エアコンのフィルターが交換できなくなってしまいます。

車のグローブボックスが開かない時の対処法

グローブボックスの中に物が詰まって開かない場合は、グローブボックスの蓋の隙間から、プラスチック製のヘラや定規などを差し込んで、ロック部分の周辺にある物を押し潰してみると開くことがありますが、おそらく、この記事をご覧になっている方の多くは、ご自身でできることはやり尽くした状態なのだと思います。

グローブボックスの構造や開閉の仕組みは、車種によって異なるので、まずは、グローブボックスが開かなくなった車について熟知しているディーラーに相談すると良いでしょう。

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ディーラーの対処法はグローブボックスの状態や車種によって異なります。グローブボックスが電動で開く車は、スイッチ不良や配線トラブルなどを修理する必要があります。

また、車の構造によっては、グローブボックスの後ろ側から、中に詰まった物を取り出せることができる場合もあります。

どうしてもグローブボックスが開かない場合は、最終手段としてロック部分をドリルなどで壊して、新しい部品と交換するということもあり得ます。

グローブボックスが開かないという症状は、海外メーカーの輸入車に多いので、YouTubeで「glove box won’t open」などの英語のキーワードで検索すると、開かなくなったグローブボックスの開け方を解説する動画がいくつかアップされています。ただし、強引な開け方が多いので、やる時は自己責任になります。

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車のフェンダーが外れた！交換費用の目安は？

car-maint — Fri, 06 Oct 2023 11:00:34 +0000

自動車のフェンダーが外れた場合、キズや凹みの状態によっては、板金・塗装するよりも、中古のフェンダーを取り寄せて交換した方が安く済むことがあります。今回は、破損したフェンダーだけを、中古品と交換した場合の費用の目安について紹介します。

車のフェンダーが外れた時は？
フェンダーの交換費用の目安

車のフェンダーが外れた時は？

車のフェンダーは複数のボルトで固定されているので、通常の運転をしている限り、フェンダーが自然に外れるということは考えにくいです。ですから、車のフェンダーが外れた場合は、何かにフェンダーをぶつけて凹んでいる状況だと思われます。

フェンダーの凹み具合にもよりますが、複雑に破損している場合は、板金・塗装で直すと思いのほか修理代が高くなることがあるので、中古のフェンダーを取り寄せて交換した方が費用が安くなることがあります。（※フェンダーのキズや凹みの状態によって、板金と中古パーツの交換のどちらが安いかで判断すると良いでしょう。）

ただし、車の構造をあまり知らない人が、DIYでフェンダーを交換するのは、かなり苦労すると思います。なぜなら、フェンダーの固定部分は、他のパーツに隠れているところがいくつかあり、フェンダーを外す前に、周辺のパーツを外さなくてはいけないからです。

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たとえば、前輪を覆うフロントフェンダーを交換するためには、フェンダーを外す前にフロントバンパーを外し、サイドシルを緩めて内部のクリップ（樹脂リベット）を外す必要があります。

車種によっては、ヘッドライトを外さないと交換作業ができない構造になっている場合もあります。バンパーとフェンダーの固定部分は、タイヤハウスの中になるので、作業しにくい場合はタイヤも外す必要があります。

ですから、車のフェンダーが外れた場合は、中古パーツを取り寄せて、整備工場などに交換作業を依頼すると良いでしょう。

フェンダーの交換費用の目安

中古のフェンダーの部品代は、車種や中古品の状態によって大きく異なりますが、13,000円～25,000円くらいが費用の目安になります。

フェンダーを交換するための工賃は、5,000円～8,000円くらいが費用の目安ですが、フェンダーを外す前にバンパーやヘッドライトを外す必要があるので、業者によってはバンパーやヘッドライトの脱着工賃も合わせて請求してくることがあるようです。その場合は、目安よりも高い費用がかかることがあります。

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部品代と工賃を合わせたフェンダーの交換費用の目安は、18,000円～33,000円くらいになるのですが、これは中古品を取り寄せてフェンダーを交換しただけの値段です。フェンダーだけの交換で良い場合はこの程度の費用で済みますが、フェンダーをぶつけた時は、その周辺部品まで破損していることが多いので、さらに修理費用がかかることもあります。

フェンダーの他にバンパーも凹んでいる場合は板金修理しなくてはいけませんし、内部パーツまで凹んでいる場合だってあります。また、パーツが傷付いている場合は塗装を施さなくてはいけません。このような場合は、フェンダーの交換、板金、塗装の全てを行わなくてはいけないので、修理代はさらに高額になっていくので、キズや凹みの状態によって修理代は大きく異なります。

修理代は、依頼する整備工場によっても違うので、複数の業者の見積書を比較検討してから、最も良い整備工場に修理を依頼すると良いでしょう。

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車の前期と後期とは？マイナーチェンジとフルモデルチェンジの違いを解説！

car-maint — Thu, 31 Aug 2023 15:08:00 +0000

同じ名前の車なのに、前期型モデルや後期型モデルと呼ばれるものがあります。車の前期と後期とはいったい何なのでしょうか？今回は、車の前期と後期の意味や、車のモデルチェンジについて解説していきます。

マイナーチェンジとフルモデルチェンジの違い
車の前期と後期とは？

マイナーチェンジとフルモデルチェンジの違い

新車が発売されて数年経つとモデルチェンジが行われます。自動車メーカーは、定期的に車の内装や外装、構造などを変えて、さらなる性能の向上と、購買意欲の促進を図っています。車のモデルチェンジには、「マイナーチェンジ」と「フルモデルチェンジ」の2種類があります。

マイナーチェンジは、主に車の内装や外装を変えることを言います。エンジンなどの内部構造の変化はありません。マイナーチェンジでどのくらい変更するのかは、各自動車メーカーによって様々です。外装パーツを大掛かりに変えて見た目が一新されることもあれば、少し変更だけで一見マイナーチェンジしたのか分からないこともあります。

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一方、フルモデルチェンジでは、車の内装や外装だけではなく、内部構造まで大掛かりに変更します。ですから、マイナーチェンジは内装や外装の変更のみで、フルモデルチェンジは内装や外装に加えて、内部構造の変更も行うという違いがあります。

車の前期と後期とは？

すでに、車のモデルチェンジには、マイナーチェンジとフルモデルチェンジの2種類があることを述べましたが、マイナーチェンジ前のモデルのことを「前期型」と言い、マイナーチェンジ後のモデルのことを「後期型」と呼んでいます。

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マイナーチェンジは、新型車が発売してからフルモデルチェンジの間、もしくはフルモデルチェンジから次のフルモデルチェンジの間に行われます。マイナーチェンジは、一般的に2～4年のサイクルで行われ、フルモデルチェンジは、一般的に4～6年のサイクルで行われます。

マイナーチェンジは、主に内装や外装のみの変更なので、車選びは見た目の好みによって左右されます。しかし、重要なのはマイナーチェンジよりもフルモデルチェンジの方です。フルモデルチェンジ後は内部構造の変更で乗り心地が良くなっていたり、新機能が搭載されていたり、大掛かりな改良が行われます。ですから、車検証を見ると、同じ名前の車なのに型式が変わっていることがあります。

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車の後ろの荷物置き場の名称は？ラゲッジスペースとトランクルームの違いとは？

car-maint — Mon, 31 Jul 2023 15:08:00 +0000

自動車の後ろにある荷物置き場の名称は、ラゲッジスペースやトランクルームと呼ばれることがありますが、これらの違いはあるのでしょうか？今回は、車の収納スペースの名称について解説していきます。

車の後ろの荷物置き場の名称
「ラゲッジスペース」と「トランクルーム」の違い

車の後ろの荷物置き場の名称

自動車の後ろに設置された荷物を置く場所の名称は、アメリカ英語では「トランク（trunk）」で、イギリス英語では「ブート（boot）」と言います。

日本では、車の後ろの荷室のことを「トランクルーム」や「ラゲッジスペース」、あるいは「ラゲッジルーム」と呼ぶことがありますが、これらの名称は日本で作られた和製英語です。

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そもそも「ラゲッジ（luggage or baggage）」とは「荷箱」を意味する言葉で、スーツケースのような大きなバッグのことをラゲッジやバゲッジと言います。20世紀初頭の自動車は、外付け式トランクが主流で、車の外側に大きなバッグを取り付けただけのものでした。

クラシックカーの写真などで、車の後ろに大きなスーツケースのような入れ物が取り付けられているのを、見たことがある方もいらっしゃるのではないでしょうか。

海外では、車の荷室のことを「ラゲッジ（luggage or baggage）」と呼ぶこともあるんで、「トランク」と「ラゲッジ」は同じものを指しているように思えますが、日本では「トランク」と「ラゲッジ」は別のものを意味することが多いです。

「ラゲッジスペース」と「トランクルーム」の違い

結論から言うと、日本では、開放型の荷物置き場の名称を「ラゲッジスペース」または「ラゲッジルーム」と言い、密閉型の荷物置き場の名称を「トランクルーム」と言います。

ラゲッジスペースやラゲッジルームは、乗車席と後ろの荷物置き場が同じ空間にあるので、後部座席から手を伸ばせばラゲッジに置いてある荷物が取れる状態です。

ラゲッジは、ミニバン、ステーションワゴン、SUVなどに多く見られます。いわゆるハッチバック車に多く見られる荷室です。

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一方、トランクルームは、車の後ろの収納スペースが密閉されていて、車から降りてトランクを開けないと荷物が取れない状態です。昔ながらのセダンやクーペによく見られ荷室です。

それでは、どうして乗車席と荷物置き場を区別する必要があったのでしょうか。それは、たくさんの荷物を車内に詰め込んでいると、急ブレーキの際に荷物がなだれ落ちてきてしまうからです。

開放型の荷物置き場のラゲッジスペースであっても、後部座席とラゲッジスペースの間に、荷物が倒れてこないように専用の網を取り付けることができる車種もあります。

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車のクリップの外し方と付け方は種類によって違う

car-maint — Wed, 31 May 2023 15:07:00 +0000

タイヤハウスやバックドアトリム、インパネドアカバーなど、車のパーツは、プラスチック製のクリップ（リベット）で固定されていることが多いです。車に使われているクリップは主に3つの種類があり、それぞれの種類によって使用方法が違います。今回は、車のクリップの外し方と付け方について紹介します。

車のクリップ(リベット)の外し方と付け方は種類によって違う
車底のクリップは泥や砂で固着しやすい

車のクリップ(リベット)の外し方と付け方は種類によって違う

リベットタイプ

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このタイプは最も一般的なクリップで、外し方は、中央にあるピンを引っ張ることでロックが解除されてクリップを外すことができます。付け方は、中央のピンを引っ張った状態で取り付けて、ピンを押し込んでロックします。

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プッシュタイプ

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このタイプのクリップの外し方は、プラスドライバーの先端などを使って、中央にあるピンが凹んだ状態になるまで押し込むと、ロックが解除されて外すことができます。付け方は、中央のピンを引っ張った状態で取り付けてから、ピンが凹むまで押し込むのではなく、ピンが平らになるまで押し込んでロックします。

車に使われているクリップは、大抵はリベットタイプかプッシュタイプのいずれかです。リベットタイプの外し方は、中央のピンを引っ張ってロックを解除する。プッシュタイプの外し方は、中央のピンを押し込んでロックを解除する。この違いを覚えておくと良いでしょう。

スクリュータイプ

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スクリュータイプのクリップは、中央がネジ状になっており、プラスドライバーで回して取り外しを行います。中央のネジを緩めるとロックが解除されてクリップを外すことができ、ネジを締めると固定することができます。

プラスチック製のクリップは、経年劣化する消耗品なので、予備にいくつか持っていると良いでしょう。車のクリップは、カーショップや通販は勿論ですが、カー用品を扱っているホームセンターなどでも購入することができます。ご自身の車に合ったクリップを常備しておくと、いざという時に役立ちます。

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車底のクリップは泥や砂で固着しやすい

車底や車の足回りに使われているクリップは、固定部分に泥や砂が入り込んで、なかなか取れないことがよくあります。中央のピンの隙間に泥や砂が入り込むと、ピンが固着して動きにくくなってしまうのです。

そのような場合は、まずはスプレータイプのクリナーを吹き付けてから、専用の工具を使って取り外すと良いでしょう。

DIYでクリップを外す際には、マイナスドライバーを使いがちですが、固着したクリップは、両側から挟み込むタイプのクリップクランプツールを使わないと、なかなか取れません。

車の下のアンダーカバーが外れた！外れかけて引きずる時はクリップ交換！

car-maint — Thu, 27 Apr 2023 10:26:00 +0000

車両の下には、「アンダーカバー」と呼ばれるプラスチック製のカバーがクリップで固定されています。このクリップが破損し、アンダーカバーが外れかけていると、走行中に引きずることになるので注意が必要です。今回は、アンダーカバーが外れた時の原因や、交換費用の目安などを紹介します。

車の下のアンダーカバーが外れた原因
アンダーカバーが外れかけて引きずる時はクリップ交換

車の下のアンダーカバーが外れた原因

アンダーカバーが外れた時の主な原因は、「クリップの破損」と「経年劣化」が考えられます。

クリップの破損については、段差のある場所に車両を乗り上げてしまって車の下を擦った時に、アンダーカバーを固定しているクリップを破損してしまうことがよくあります。降雪地域では、アンダーカバーの隙間に雪が入り込み、徐々にクリップが緩んで破損してしまうこともあります。

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また、アンダーカバーはプラスチック製品なので、長年使用していると経年劣化します。車種によってはオイル交換をする際に、アンダーカバーを外さないと作業できない構造になっていることもあるので、頻繁にクリップを外していると劣化していきます。

アンダーカバーが外れかけて引きずる時はクリップ交換

車の下になるアンダーカバーは、複数のクリップで固定されています。このクリップの一部が外れかけて、アンダーカバーを引きずりながら走行している状態は、いつ外れるか分からないので非常に危険です。このような場合は、できるだけ早く整備工場などで点検・修理を行いましょう。

アンダーカバーの交換作業は、クリップで止めるだけなので工賃が高くなることはほとんどありません。工賃は500円～1,000円程度が費用の目安になります。

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アンダーカバーが破損してしまい、新しいものと交換する場合は、部品代がかかります。部品代は車種によって異なりますが、カバー本体が5,000～15,000円程度で、クリップは1個100円程度が費用の目安です。

ですから、アンダーカバーを新しいものに交換する場合は、工賃と部品代合わせて、7,000円～17,000程度が費用の目安になります。

アンダーカバー

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車に使われているクリップはいくつかの種類があり、種類によって使い方が異なります。クリップの種類についてはこちらの記事をご覧ください。

車のクリップの外し方と付け方は種類によって違う

タイヤハウスやバックドアトリム、インパネドアカバーなど、車のパーツは、プラスチック製のクリップ（リベット）で固定されていることが多いです。車に使われているクリップは主に3つの種類があり、それぞれの種類によって使用方法が違います。今回は、車の...

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車にアシストグリップを後付けする前に！運転席にアシストグリップがない理由を知っておこう！

car-maint — Wed, 26 Apr 2023 10:28:44 +0000

アシストグリップとは、助手席や後部座席のサイドドア上部の付いている手すりのことです。最近の車には、もともとアシストグリップがない車種があるため、アシストグリップの後付けを検討する方もいらっしゃるようです。しかし、初めからアシストグリップがないのには理由があることを知っておく必要があります。

車にアシストグリップを後付けする前に知っておきたい事
運転席にアシストグリップがない理由

車にアシストグリップを後付けする前に知っておきたい事

アシストグリップの装着部分の構造は車種によって異なりますが、大抵はネジ固定かクリップ固定です。アシストグリップがない車種でも、内張りを剥がすと内部に固定するための2つの穴が空いています。ですから、サイズに合った部品を取り寄せれば、アシストグリップを後付けすることが可能です。

しかし、もともとアシストグリップがないのには理由があります。スポーツ走行タイプの車高が低い車種、あるいは、凸凹した道を走るオフロードタイプの車種には、初めからアシストグリップがないことが多いです。

これは走行中の揺れによって、搭乗者が頭部をアシストグリップにぶつける危険性を避けるためです。車高が低い車種やオフロードタイプの車種は、天井に頭部をぶつけやすいので、初めから突起物となるアシストグリップを付けていないのです。

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車種によっては、頭部をぶつける危険性を回避するために、アシストグリップを折り畳んで収納できるように設計されているものもあります。

車の天井に釣り竿などの収納スペースを作る目的で、その支えとして使うためにアシストグリップを後付けしたいと考える方も少なくないようですが、搭乗者の危険性を考えると、本来の目的以外に使用するのはお勧めできません。

運転席にアシストグリップがない理由

万が一、運転者が走行中に頭部を強打して、突然、運転できなくなってしまったら大惨事を招くことになります。このことを回避するために運転席にアシストグリップがないのですが、それ以前にアシストグリップの用途を知っていると、運転席にアシストグリップが必要ないことがよく分かります。

アシストグリップは、搭乗者が座った状態で体を支えるために使うもので、車の乗り降りの際に使うものではありません。そもそも、アシストグリップは人の全体重を支えられるほど、丈夫な設計にはなっていないのです。

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運転者は走行中に両手でハンドルを握っているので、アシストグリップを使うことは、ほとんどないはずです。

むしろ、車のエアバッグが作動した際に、車高の低い車にアシストグリップが付いていると、頭部をぶつけてしまう恐れがあります。そのため、最近の車では、運転席だけではなく、助手席にもアシストグリップがない車があります。

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ルームミラーがグラグラして下がる！緩みをDIYで固さ調整する方法や交換費用の目安などを紹介！

car-maint — Fri, 07 Apr 2023 11:10:17 +0000

長年同じ自動車に乗っていると、ルームミラーのボールジョイントの部分が緩み、グラグラして下がってくることがあります。今回は、ルームミラーの緩みをDIYで固さ調整する方法や、ルームミラーの交換費用の目安などを紹介します。

自動車のルームミラーがグラグラして下がる原因
ルームミラーの緩みをDIYで固さ調整する方法
ルームミラーの交換費用の目安

自動車のルームミラーがグラグラして下がる原因

自動車のルームミラーの構造は車種によって異なりますが、大抵は、ミラーと台座の接続部分がボールジョイントになっていて、それをリング状の部品で固定しています。

自動車のルームミラーがグラグラして下がる主な原因は、このリング状の部品が破損することで、ボールジョイントが緩んでしまうからです。

ボールジョイントを固定しているリング状の部品は、プラスチック製なので、紫外線による経年劣化で亀裂が入ってしまうことがあります。特に運転者が頻繁に代わる車両は、ルームミラーを動かす機会も多くなるので、ボールジョイントがぐらついてきます。

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ルームミラーの緩みをDIYで固さ調整する方法

車種によっては、ルームミラーのボールジョイントの部分に、固さ調整をするためのネジがあるものがあります。このような車両は、ボールジョイントの部分のネジをドライバーで締めるだけで、ルームミラーの緩みを改善することができます。

しかし、ルームミラーのボールジョイントを差し込んで、リング状の部品で固定しているタイプのものは、リング状の部品が割れて広がってしまったことが、ルームミラーがグラグラして下がる原因です。

この場合は、広がってしまったスペースを埋めるために、100均などで売っている薄い滑り止めシートや、厚さ0.5mm以下のゴムシートなどを適当な大きさに切って、リング状の部品とボールジョイントの間に挟むことで固さ調整ができます。

ただし、リング状の部品の破損の具合によって、間に挟むゴムの量が異なるので、ボールジョイントを強引に差し込むと、プラスチック製の部品がもっと破損してしまう恐れがあります。ですから、DIYで固さ調整するのは自己責任になります。

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ルームミラーの交換費用の目安

自動車のルームミラーがグラグラして下がる時の修理を整備工場などで行う場合は、新しいルームミラーを取り寄せて交換することになります。

ルームミラーの交換作業は、固定部分のネジを外す、もしくは爪止めを外して、新しいルームミラーに交換するだけなので、工賃が高くなることはほとんどありません。工賃はせいぜい500円～1,000円程度です。

ルームミラーの部品代は車種によって大きく異なりますが、国産の普通車でしたら、3,000円～7,000円程度です。ですから、ルームミラーの交換費用は、工賃と部品代を合わせて4,000円～8,000円程度が目安になります。

ただし、デジタルルームミラーの場合は、電装系の作業があるので工賃はもっと高くなりますし、デジタルルームミラーの部品代も高額です。デジタルルームミラーの交換費用は20,000円以上することもあります。

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