駆動系・足回り

自動車のシフトレバーは、運転するたびに何度も動かすパーツなので、比較的丈夫にできていて、シフトレバー自体が故障することは多くありません。しかし、シフトレバーと関係する電気系統の部品に何らかの不具合が起こることで、シフトレバーが動かないことが...

オートマ（AT）車のミッションは、比較的故障が少ない部品ではあるが、走行距離が15万㎞以上など長年にわたり乗り続けていると故障が発生することがあります。経年劣化により、ミッション内部の部品の摩耗や破損などが生じると、ギアチェンジのタイミング...

自動車のエンジンオイルの交換は定期的に行っているが、デフオイルを交換される方は少ないのではないでしょうか。デフオイルの交換はエンジンオイルの交換ほど頻繁に行うものではありませんが、駆動系のメンテナンスを怠ると、走行の不具合に繋がるので、しっ...

昔は金属チェーンをつけていましたが、今はスタッドレスタイヤが主流になっているので、あまり見かけなくなりました。冬場に雪が少なく、スタッドレスタイヤに履き替えるほどではないという地域の場合は、必要な時だけ手軽に装着できるゴムチェーンをお勧めし...

自動車のパワーステアリングシステムは、快適なハンドル操作をするために必要不可欠な機能です。パワーステアリングシステムの中でも最も重要な部品がパワステポンプです。パワステポンプの故障は、異音の発生やパワステ機能低下といった症状が起こる原因にな...

自動車の足回りにあるアッパーマウントという部品が劣化すると、異音が発生するばかりか、走行中にガタつきが起こり、乗り心地も悪化することがあります。アッパーマウントは消耗品なので、適切な時期に交換する必要があります。今回の記事では、アッパーマウ...

自動車メーカーが推奨するオートマオイルの交換時期は、車種によって様々です。そもそも車のオートマオイルは、それほど頻繁に交換するものではないので、交換の必要性について疑問に思うこともあるかもしれません。しかし、オートマオイルの働きは、トランス...

パワステオイル漏れの症状と原因！漏れ止め剤の効果や異音を伴う症状について解説！自動車のパワステオイルは、使うと無くなるものではないので、量が減っている場合は、パワステオイル漏れの可能性があります。パワステオイル漏れを放置してしまうと、ハンド...

オートマ車ギア（B・S・M）の意味と使い方！AT車とCVT車の違いとは？ギアチェンジを機械が自動的に操作するオートマ車には、AT・AMT・DCT・CVTなど様々種類があり、その主流になっているのが「AT」と「CVT」です。AT車とCVT車は...