タイヤ・ホイール

ホイールロックナットは、様々色や素材のものが販売されていて、車のホイールをロックするための本来の必要性とは別に、ドレスアップ・アイテムとしても好まれています。今回はおすすめのホイールロックナットや、購入前に知っておくべきことなどを紹介します...

自動車のタイヤの空気は、自然と少しずつ抜けていくものなので、定期的に空気入れが必要です。ガソリンスタンドで空気入れをしても良いのですが、繰り返し行うことなので、自分でメンテナンスできると、毎回ガソリンスタンドに行く手間が省けます。自分で車の...

以前はタイヤワックスを使うとタイヤがボロボロになりやすいと言われていましたが、これはタイヤの艶を保つことを目的とした油性ワックスだったからです。現在は水性のタイヤワックスの改良が進んでいるので、ワックスを塗ることでタイヤのひび割れを防ぎ、長...

ハブリングとは、その名の通りハブ（車輪の中心部分）に装着するリング（輪）のことを言います。ではなぜこの部品が必要なのか？今回はハブリングの効果や取り付け方・外し方などについて解説していきます。金属製のハブリングを長い間着けたままにしておくと...

車の運転中に前を見ると、ビニール袋がヒラヒラと舞っているのを見たことはありませんか。そのビニール袋が知らないうちに、車の下のマフラーに続くパイプに焼き付きを起こしていたり、タイヤに巻き込みを起こしていることがあります。そんな状態を放置すると...

自動車のタイヤの表面に目立った外傷が無く、点検をしてパンクではないことが分かっているにも関わらず、1週間ほど経つと空気が抜けている。このような場合はバルブコアの劣化が原因の１つとして考えられます。バルブコアとはバルブコアとは、タイヤの空気を...

自動車は、雨や雪など悪天候の環境でも走行できるように設計されています。ですから、よほどの大雨で冠水路にならない限り、基本的には走行できます。それでは、車はどこまで浸水すると危険なのか？浸水の限界について紹介します。浸水はマフラーまでマフラー...

車のタイヤがパンクする瞬間は、走行中または停車中のいずれかになります。停車中であれば車の外に出て、直接タイヤを見ればパンクに気付きますが、走行中はタイヤを見ることができないため、振動や異音などの異変に気付くことが見分け方のポイントになります...

幅の広いタイヤに換えたり車高を低くしたり、車の足回りのカスタマイズはとても人気がありますが、車種によってはフェンダーの爪折りが必要になる場合があります。ところが、フェンダーの爪折りはリスクを伴うもので、爪を折ったことで起こるデメリットを加工...